RailControl Forum

Guten Morgen Zusdammen,
ich bin neu hier - deshalb: Entschuldigt, falls ich bei der Benutzung dieses Forums etwas aus Unwissenehit falsch mache.

Ich möchte mal fragen, ob sich schon jemand mit den seitens ESTW bekannten Selbsstell-Betrieb beschäftigt hat?

Mittels einer propotypischen Implementierung bin ich da schon weit gekommen.

Deshalb meine Frage in diesem Forum:
Kann dies mittels RailControl gemacht werden?

Einige konkrte Fragestellungen habe ich auf der lauffähigen Basis zusammengestellt: Danke für Eure Antworten

Hallo Andreas

Willkommen im Forum und willkommen bei RailControl!

Du sprichst die ESTW beim Vorbild an. Dies ist ein Stellwerk, wie es beim Vorbild verwendet wird. Da hat üblicherweise jede Bahngesellschaft, bzw. jeder Netzbetreiber ein oder mehrere eigene Ausprägungen der Stellwerke. Darüber werden mit dem RBC und dem TMS allenfalls noch weitere Funktionen abgebildet.

Modellbahnsoftware, und das betrifft nicht nur RailControl, ist mehr ein Leitsystem als ein Stellwerk. Der von dir angesprochene Selbststellbetrieb ist weniger eine Funktion des Stellwerks, sondern des Leitsystems. Und um deine Frage zu beantworten: Auch wenn es nicht so benannt wird, ein Selbststellbetrieb gibt es auch im Modell.

Gruss
Teddy

Guten Morgen Teddy,
Danke für Deine nette Begrüßung

Stimmt, meine verwendete Terminologie ist nicht ganz korrekt.

Meine Kern-Frage ist: Ist mein skizziertes Vorhaben mittels RailControl umsetzbar?

Das betrifft einerseits
a) die Anbindung der YaMoRC-Zentrale über Ethernet
b) Reaktion von RailControl auf Schaltvorgänge, welche direkt an die Zentrale gehen - via Z21/WLANmaus oder wiThrollte
c) die Möglichkeit in RailControl selber "Logik" zu implemtnieren

Wenn eine Umsetzung seitens RailControl unterstützt wird, dann möchte ich mich hier gerne einbringen.
Falls solch ein Selbststellbetreib nicht im Fokus von RailControl ist, dann hilft mir eine klare Aussage auch weiter.

Hallo Andreas

AnAb wrote: Sat Jan 31, 2026 7:28 am a) die Anbindung der YaMoRC-Zentrale über Ethernet

Noch nicht. Aber das kann man ändern. Gibt es dazu eine Protokollspezifikation?

AnAb wrote: Sat Jan 31, 2026 7:28 am b) Reaktion von RailControl auf Schaltvorgänge, welche direkt an die Zentrale gehen - via Z21/WLANmaus oder wiThrollte

Grundsätzlich werden Schaltbefehle interpretiert und entsprechend auch angezeigt. Was ist denn da deine Idee?

AnAb wrote: Sat Jan 31, 2026 7:28 am c) die Möglichkeit in RailControl selber "Logik" zu implemtnieren

Grundsätzlich ja, man kann auch Logik implementieren (bzw. konfigurieren). Das ist vor allem über Rückmelder und Fahrstrassen sehr vielfältig möglich. Was möchtest du mit deiner Logik denn erreichen?

Gruss
Teddy

Hallo Teddy,
dies ist mein zweiter Antwort-Versuch - der erste ist für mich unerklärlich verlaren gegangen.

zu a)
http://yamorc.de/products/?singleproduct=10861
http://yamorc.de/ufaqs/what-are-the-rea ... 1-upgrade/

ich benutze eine mittels YD9401 umgerüstete YD7001.
Protokoll loconet2TCP (bin)

Details zu Protokoll kenne ich nicht.
Aber:
https://loconetovertcp.sourceforge.net/ ... index.html

zu b)
In der WLANmaus muss die IP-Adresse der "Z21-Emulation" hinterlegt sein.
Wenn jetzt Signale direkt über die Zentrale geschaltet werden, dann muss trotzdem gewährleistet sein, dass die seitens RailControl hinterlegte Fahrstrassen-Prüfung bei Stellbefehl "GRÜN" erfolgt.

Anderes Beispiel: Eine Weiche ist verschlossen - dies ist RailControl hinterlegt. Wie wird regatiert, wenn diese direkt über die Zentrale gestellt wird

zu c)
Zwei Beispiele
1) Ich habe Gleiskontaktpaart, um "punktuell" eine Zugbewegung mit Richtungsinformation zu erfassen.
So können gleisabschnittsweise Zugzähler implementiert werden. Das Gleiskontakpaar ist am Übergang der beiden Gleisabschnitte.
Diese Zähl-Logik muss auch bei
- Merhfahrtraktionen
- Rangierbewegungen
korrekt funktionen - das geht nicht ohne Logik

2) LGB-Booster
Ich habe LGB-Booster. Ein Relais zwischen Netzteil und Booster schaltet die Versorgung.
Zusätzlich: Rückmeldnung, ob Gleisspannung anliegt.

Bei Kurzschluss: Rückmeldnung sagt "keine Spannung", bekannter Schaltungs-Zustand ist "EIN".
Deshalb: Relais zunächst AUS schalten, dann wieder EIN schalten, nach ca. 2..3s kommt dann wieder die Rückmeldnung "Gleispannnung liegt an"

Dies muss in Logik gegossen werden.